近年來，新能源汽車發(fā)展迅速，中國新能源汽車的產(chǎn)銷及保有量增長迅速。2017年全年，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8%和53.3%。2009年以前我國新能源汽車保有量不足500輛，到2017年我國的新能源汽車保有量達(dá)到170萬輛左右。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及保有量的迅速增長，我國新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展時期。

與傳統(tǒng)汽車零部件不同，電動汽車零部件主要有電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三大類。其中，電力驅(qū)動系統(tǒng)基本上可分為電動機中央驅(qū)動系統(tǒng)和電動輪驅(qū)動系統(tǒng)兩類，包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機、機械傳動裝置、車輪等核心部件。電動機中央驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機、減速器、差速器、機械傳動裝置和車輪；電源系統(tǒng)主要是提供電源使用，包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機；輔助系統(tǒng)包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。

電機、電池、電控是電動汽車的核心零部件。其中，電機是電動汽車的動力源，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機和變速箱，電機控制器里最核心的部件是IGBT，但基本依賴進(jìn)口；電池直接決定電動車的續(xù)航能力和使用壽命，是電動汽車企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。隨著我國提高續(xù)航能力300千米以上電動汽車的補貼政策后，電池的重要性更加凸顯；車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及DCDC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。因此，車載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向。

2017年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，電動汽車的市場份額還不到5%。隨著國家政策不斷向新能源汽車領(lǐng)域傾斜，未來電動汽車在市場的份額將會持續(xù)提升，電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)專題研究及投資可行性評估報告》顯示，到2020年中國電動汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將超過1000億元。

目前，國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)都在積極布局電動汽車市場，并且資本市場也加快進(jìn)入電動汽車零部件領(lǐng)域。另外，根據(jù)電動汽車零部件代理商、經(jīng)銷商的反饋信息顯示，電動汽車零部件給企業(yè)帶來了良好的收益。電動化是汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，目前是投資者進(jìn)入電動汽車零部件的重要時期。

新聞來源《蓋世汽車資訊》