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松下大連新能源汽車電池工廠量產(chǎn)交付

發(fā)布時(shí)間:2018-03-16 | 發(fā)布者:沈陽防銹 | 瀏覽次數(shù):2252

3月13日,松下公司位于中國大連的工廠開始量產(chǎn)供貨,該工廠是松下在華首個(gè)生產(chǎn)車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn),投資約500億日元(約為29.6億元人民幣),目前產(chǎn)能可滿足20萬輛電動(dòng)汽車的搭載需求,將主要向北美和中國市場供應(yīng)方形動(dòng)力電池。

有消息透露,在北美市場方面,松下大連工廠已接到客戶包線訂單,通用汽車是其重要客戶之一。在中國市場,有多家車企在和松下溝通,但目前并沒有確定供貨。


松下新能源電池


除了大連工廠之外,松下正在考慮與兩家江蘇工廠合作生產(chǎn)動(dòng)力電池的可能性。此前這兩家江蘇工廠主要進(jìn)行移動(dòng)設(shè)備的鋰電池生產(chǎn),如果與松下的項(xiàng)目合作達(dá)成,兩家工廠或?qū)⒃a(chǎn)線全部升級為汽車鋰電池生產(chǎn)線。

與此同時(shí),松下還打算通過將位于無錫的數(shù)碼電池基地進(jìn)行升級,來布局摩托車、低速車等中低端市場。該基地將于今年開始正式供貨,并通過與國內(nèi)的pack企業(yè)合作來供應(yīng)中低端應(yīng)用市場。

全球汽車電動(dòng)化的浪潮下,傳統(tǒng)車企巨頭已經(jīng)掉頭參戰(zhàn),并相繼發(fā)布了電動(dòng)化戰(zhàn)略,特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域一家獨(dú)大的局面正悄然改變,而背靠特斯拉站到全球動(dòng)力電池"一哥"位置的松下,勢必會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)格局的轉(zhuǎn)變而受影響,再繼續(xù)靠單一客戶顯然并非長久之計(jì)。在此背景下,加碼中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場,成為松下最好的戰(zhàn)略選擇。


松下新能源電池


松下在中國的布局也似乎趕上了一個(gè)好時(shí)機(jī)。一方面,新能源車補(bǔ)貼在持續(xù)退坡,補(bǔ)貼對車企選擇動(dòng)力電池的影響力正在減弱。另一方面,國家層面將擴(kuò)大新能源車等領(lǐng)域開放,松下核心客戶特斯拉正在積極商談上海建廠,松下也公開確認(rèn),正在考慮在華生產(chǎn)特斯拉電池,以及與特斯拉在華共建電池廠的可能性



文章來自《汽車之家》

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